Novedades

Descubrí nuestra amplia gama de marcas líderes en nuestro showroom. No dudes en visitarnos o consultarnos.

Curso Master Service Dealer Gold para Servicios Oficiales Polaris de Argentina dictado por Erik Belmont, Ingeniero Especializado de Polaris México. 

Dos pesqueros en Puerto Rawson, "DIEGO AGUSTIN I" y "LYDIA D", ahora son propulsados por los poderosos motores marinos Mitsubishi S6B3 MPTA, con 429 HP. Este hito marca nuestro fuerte crecimiento en la industria. Estos motores japoneses son conocidos por su durabilidad y eficiencia, ideales para operar en aguas locales. 

Tercera Etapa de Curso de Mercury University del municipio de Palhoca, Santa Catarina, Brasil.

De gris se encuentran los Técnicos Certificados hasta 400 HP V10 - Andes Isola, Hernan Casalone, Daniel Ianicelli @danibujia , Juan Lanzarotti, Diego Rojo, Adrian Perello, Jose Bordas, Fernando Castillo

De Negro se encuentran los Técnicos Certificados en V12 - Adrian Perello @nautica_turisendo , Juan Lanzarotti @juanmlanz82 , Andrés Isola

Muchas gracias a todos por la dedicación y compromiso con @mercurymarine / @mercurymarinelac y un gran reconocimiento a los instructores Jose Bordas y Fernando Castillo por su labor y compromiso.

Astillero Contessi

Construcción: N° 145

Propietario: Pesquera Hemos Triunfado S.A.

Prototipo: 40 AC/TA

Eslora total: 21,90 m

Eslora de arquero: 20,98 m

Motor propulsor: Mitsubishi S6R2 T2MPTK, 710 HP a 1.400 RPM

Puerto de operaciones: Rawson

Entrega de 2 Motores Mercury 200Hp V6, al Ministerio de Gobierno de la Provincia de Buenos Aires para el traslado de pasajeros de la Isla Martín Garcia a Tigre.

Comenzó la 2da Etapa del Curso, Buenos Aires.

Equipo G120 - 150 KVA gas

PARTICIPANTES Juan Lanzarotti, AST. CANESTRARI
Nicolás Pio, PIO MECÁNICA
Raúl Pazdera, TALLER PAZDERA
Hernán Casalone, NÁUTICA AMANECER
Leonado Medina, ASTILLERO VIKING
Diego Rojo, AST. BERMUDA
Lucas Claude, MARINAS DEL PUENTE
Daniel Lannicelli, AST. VISION
Alberto Funes, TALLER FUNES
Cristian Barbot, NÁUTICA BARBOT Leandro Farfalla, EDUNOR NÁUTICA
Nicolás Macri, NÁUTICA VANADI
Sebastián Martinez, NÁUTICA LATITUD
Hernán Boniface, AST. HARDCRAFT
Rodrigo Sosa, NÁUTICA EL PIQUE
Dario Gentilezza, NÁUTICA BIGUA
Fabrizio Pallone, BARRI OUTBOARDS
Santiago Varela, NAVAL MOTOR
José Bordas, NAVAL MOTOR 

El pasado 15 de febrero el Astillero De Angelis de Mar del Plata botó el buque pesquero artesanal “Nuevo Don Julio”.

Este pesquero de 15,76 m de eslora perteneciente a la familia D´Alessio se dedicará a la pesca de merluza en jurisdicción de Caleta Olivia. Es el primer buque construido íntegramente por el astillero marplatense y cuenta con motorización Mitsubishi S6B3 MPTA, de 429 HP a 1.940 rpm, servicio continuo ilimitado.-

El modelo S6B3 MPTA es la entrada de gama del gigante japonés y está siendo instalado en numerosos pesqueros artesanales en construcción a lo largo del país.

Cuenta con las siguientes características principales:

• 6 cilindros en línea
• 14,6 litros de cilindrada
• 310 kg de peso seco
• Gestión 100% mecánica
• Inyección de combustible convencional y tradicional. Mejor adaptación al gas oil local.
• Culatas individuales
• Tapas de inspección en el block
• Arranque eléctrico 24 V
• Preparado para trabajar con enfriador de quilla
• Hecho en Japón
• Alta durabilidad en operación
• Bajo consumo de combustible
• Simple, fácil y económico mantenimiento
• Asistencia técnica con cobertura en todo el país

Actualmente el Astillero De Angelis ya ha iniciado la fabricación de un segundo pesquero, gemelo al “Nuevo Don Julio” para la firma “Conaval II”, el cual también será propulsado por el mismo modelo de motor Mitsubishi.-

La Voz del Trancanil

Si Usted posee una embarcación con turbina hidro-jet debe saber que navegar en aguas muy poco profundas es una situación muy crítica.

A continuación podrá ver el documento con Recomendaciones de Seguridad:

Ver Documento

INFORMACIÓN DEL FABRICANTE:

Realice la correcta instalación de la batería para evitar inconvenientes eléctricos y proteger su motor Mercury.

• No  utilizar arrancador ó cargador de baterías con el motor el marcha.

• Para arrancar el motor la batería no debe tener menos de 9 volt. (Observar el reloj voltímetro).

• No cambiar la batería con el motor en marcha.

El Viernes 24 de Septiembre se inauguró un nuevo concesionario exclusivo de Polaris en la Ciudad de Córdoba, en Avenida Colón 4537.

Dentro de los invitados que participaron acompañó Nicolás Cavigliasso, piloto argentino que en 2017 ganó el Merzouga Dakar Series de Marruecos fue campeón argentino del Quadcross X, de ATV de Quads 4x2 y Obtuvo el Rally Dakar 2019 de punta a punta ganando 9 de las 10 etapas.

Les dejamos imágenes de la noche de inauguración.   

• Astillero: Contessi. Construcción N° 136.
• Propietario: Ritorno, Sallustio y Cicciotti S.A.
• Motor propulsor: MITSUBISHI S12R MPTA. 1.180 HP a 1.600 RPM.

Estimado cliente, para su tranquilidad, los depósitos o transferencias a favor de nuestra compañía deben ser informados el mismo día de efectuados fehacientemente a través de whatsapp al departamento comercial correspondiente.

Recordamos que en caso de no cumplimentar esta medida el tipo de cambio quedará abierto.

NO RECOMENDAMOS LA INSTALACIÓN DE BRACKETS POR QUE LIMITA LA GARANTÍA DE LOS MOTORES.

Por el contrario sugerimos modificar la popa realizando bandeja a 14 Grados de forma tal que la aleta de cavitación quede a una distancia/altura normal del fondo.

Dijo N.S. “Como el que manda es el motor, acerque la embarcación al motor y no el motor a la embarcación”

Ver Documento

Mercury reinventó el rendimiento de los fuera de bordas para ofrecer la mejor experiencia de navegación. Con la fuerza inquebrantable de un motor V12, el fueraborda Verado de 600 hp ofrece un alcance y un rendimiento extraordinarios para llevar sus aventuras a nuevos destinos.

Por el otro lado creo el motor comercial más potente hasta el  momento los nuevos componentes de alta resistencia del SeaPro V12 de 500hp brindan una confiabilidad y un mantenimiento sencillo para que pueda minimizar los gastos y el tiempo de inactividad y maximizar el rendimiento.   

Los botes inflables requieren un mínimo de mantenimiento para conservar su buen aspecto y su
vida util, sin embargo, puede maximizar su duración con unas simples precauciones. Las mayores
amenazas son generalmente los rayos UV del sol, los contaminantes extraños y el calor excesivo.

A continuación podrá ver el Documento de Precauciones y Mantenimiento:  

Ver Documento

Queremos compartir con ustedes este reconocimiento de la fábrica por haber logrado la venta de 5000 generadores en Argentina.

¡Agradecemos su confianza y esperamos alcanzar muchos más!